Commando V-150 EPC 1/35 - 28/03/2011 - Terminado

[Pedro Grilo]

Como vos disse, depois de acabar o M35 somali, fui para a bancada.....

Como ontem me chegaram à mão uns decalques da Echelon para a Cadillac-Gage Commando V-100 e V-150, onde está incluída a versão portuguesa da Escola Prática de Cavalaria, decidi atacar no material português mais uma vez (não tinha nada na bancada deste tema, por isso....siga).

Peguei na V-150 da Hobby Boss e toca a "destruir" o bicho cortando-o a seguir à cava das rodas do eixo dianteiro:



Depois foi a vez de colocar uma estrutura interior que vai permitir colocar o acrescento de 13mm que é necessário:






E porque carga de água é que eu pego num kit todo jeitoso e saudável e lhe dou uma "guilhotinada" destas?

É que (para não variar) a versão portuguesa da V-150 não é a representada pela Hobby Boss. O kit representa a V-150 "normal" e a versão portuguesa é a denominada V-150S (denominação dada pelos americanos para a versão alongada da V-150. Tem uma maior distância entre eixos e o casco é logicamente mais comprido. Em Portugal contudo, o Exercito denomina este blindado como V-150 apenas).

A diferença real é de cerca de 46,1 cm (5,689m para a V-150 e 6,150m para a V-150s), o que dá um acrescento de "chapa" de cerca de 13mm sensivelmente na escala 1/35.

O acrescento só pode ser feito num local: entre as cavas das rodas dianteiras e a porta lateral. A torre mantém-se na mesma posição, ou seja, chegada à frente do veículo.

Vamos ver no que isto dá.

[Filipe Ferreira]

Belo trabalho de investigação. A minha está montadinha e com antiderrapante e tudo; acho que não fazer cirurgias nem implantes.

Siga. Está com muito bom aspecto.

[Pedro Grilo]

Thanks Filipe, eu quero é ver essa V-150 pintada e pronta (curta ou longa, quer-se lá saber!)

Hoje coloquei os primeiros "enxertos" de plasticard.

Estão colados à estrutura que fiz no interior e agora é deixar secar bem e deixar as "soldaduras" interiores agarrarem em condições. A pressa nestas coisas estruturais costuma dar "azares", por isso agora está a "curar":



Curioso, com mais este modelo podia abrir um negócio de limousines (não são os bois, são os automóveis de luxo mesmo) afinal é o segundo modelo que vou "esticar" a carroçaria.

Se ainda se lembram, há uns anos atrás fiz o mesmo ao transformar um m38 da AFV Club num CJ6 dos Comandos:



Vamos ver como me safo com este!

[PedroFernandes]

Pedro...
Antes de mais deixa me dar força para esse projecto!!! Fazer tugas é sempre bem fixe... não sei porque mas acho que sofremos do mesmo mal a fazer material português.... é que nos aviões também é a mesma coisa... um exemplo é o A-7.
Mas não estou aqui para discutir aviões mas sim a tua bonita limousine da cadilac... vai ficar sem duvida um projecto lindíssimo!!!
Força nisso e se possível... podes publicar umas coisas mais detalhadas do processo de scratch??Ia dar uma grande ajuda á minha bancada

grande abraço e vou seguir de olhinhos bem abertos

[Pedro Grilo]

Amigo Pedro, até agora o processo de scratch não é nada de mais: Umas tiras de evergreen para servirem de guias entre as duas partes do casco que foram divididas e em cima das guias colocar o plasticard com 13mm de largura. Deixar fixar tudo muito bem e ir para o passo seguinte que é unir as duas partes. Assim, com as guias, o alinhamento das duas metades do casco fica mais facilitado (e em última analise, é meio caminho andado para ficar tudo mais direitinho):





Utilizando o casco de uma V-100 Commando que também mora cá por casa e que tem o mesmo comprimento da V-150 "normal e curta", (chamemos-lhe assim) notam-se bem as diferenças:





Com um "cheirinho" da torre colocada a bicha está assim:





O que em termos de proporções está muito mais condizente com o modelo do nosso Exército:



(é a foto que tenho mais parecida com um perfil, mas acho que dá para perceber mais ou menos)!

E agora é betumar isto tudo e depois aviar lixa para cima.....

[António Couto]

CUM CAMASTIONES

[pedro martins]

Muito Bom Grilo men .......
Se ao menos eu quando fiz o meu tive-se visto esse erro.

Belissímo trabalho esse teu ......
Forte Abraço

[Pedro Grilo]

Obrigado malta....

Hoje foi dia de "betumagem" e depois de coberto o "enxerto" levou as primeiras lixadelas:







Enquanto o betume secava antes de ser lixado, deu tempo para corrigir uma peça do kit.

Um "respirador" que está na traseira e que no kit é composto por três peças sólidas. Substituí a peça "do meio" que une a "porta" à tampa por quatro apoios e uma rede, tal como é na realidade ficando assim:

[Pedro Grilo]

Depois de umas belas sessões de lixa, começou a fase do primário-lixa!

Neste momento está assim e apenas faltam mais umas horitas até ficar tudo fino. A seguir vai a torre que já tem umas correcções de betume:













Mandem pedrada sff!

[Nuno Albuquerque]

Grande trabalheira, e ainda bem que tens tido a pachorra de fotografar todas as fases, pois dara um jeitasso a quem estiver numa de fazer um tuga.
Força Pedro

[vitalino]

BOLAS PEDRO

TU NAO ÉS DESTE MUNDO...F...-..!!!!!

QUE ESPECTACULO!

Abraço

Vitalino

[PedroFernandes]

Ganda Cadi.... está a a ficar brutalissimo!!
Parabéns.. nem se nota a extensão de chassi em evergreen!!!


A seguir sem duvida!!!