F/A 18D - "Moonlighters" - CONCLUIDO

por **Ricardo Martins** » 05 out 2010, 21:22

Boas a todos.

Espero que tudo corra bem com todos.
Após mais 1mês fora em trabalho, caso me apresento eu.
Mais uma vez não consegui ir ao Modescala...mas espero que tenha ido ao encontro de todas as expectativas... Acredito que sim...Estou desejoso de ver as fotos

E estando de volta, aqui vou eu tirar o pó à minha bancada.
Mas não será com o TA7C. Como tenho de comprar umas coisitas para remendar o meu erro na cauda dele...vou esperar umas semanitas para ir às compras.

E enquanto espero por essa data...apresento-vos o meu novo projecto.

Não vou conseguir ficar à espera sem mexer em plástico :twisted:

Das 4esquadras propostas, optei pela VMFA(AW)-332 "Moonlighters"

Foi criada em 1943 e encerrada em 2007.

Espero que gostem.

Este menino também vai ser criado devagarinho. Devido a não querer fazer mais erros marados :oops:

mas também porque com o rebento a caminho...vou ter de me adaptar a novo horários

De qualquer modo, vou fazer por ir colocando novidades assiduamente.

Grd abraço a todos

por **Ricardo Martins** » 05 out 2010, 21:24

por **PedroFernandes** » 06 out 2010, 14:18

De volta á bancada com força... isso é que é preciso... ainda por cima com um F-18 tão fixe!!!8)

Ricardo sei que optaste pela VMFA-332 mas :oops:

... a VMFA-225 Vikings é linda... e com aquela cauda com o ás de espadas fica brutal!!!

Mas agora venha de lá mais umas fotozitas pois de certeza que lha fizeste mais kk coisa

hiihihihihi!!!!Um homme num pode ver um cockpit que fica logo cheio de pica pra pintar uns botõezitos!!!

Tava a reinar...

:D Força nesse projecto vou ficar de olho!! :shock:

por **Ricardo Martins** » 21 out 2010, 00:51

A "225" tem boa aparência sim senhor...

Mas depois de tanto tempo a escolher

...acho que vou mesmo ficar pela "332"...

Se mudo de novo agora...estou tramado...

E após mais uns dias...lá acabei o cockpit... Tem sido devagarinho eu sei... Mas hoje dei-lhe uma tareia...E apesar de ser hora de ir descansar o cadáver, não vou antes de deixar algumas fotos...

Espero que gostem...

Estou quase a chegar ao ponto onde parei o TA7C...mas espero resolver a lacuna de material nos próximos dias

e então depois... :twisted:

Continuação de boa semana para todos.

Abraços

por **edalves** » 21 out 2010, 09:28

Essa parte do material, palpita-me que está relacionada com alguma falta de "folego" para bombar :-D

por **Ricardo Martins** » 24 out 2010, 23:50

E para terminar bem o fds...já avancei mais um pouco com este passarão.

De seguida, comecei a dar uso ao material que adquiri este fds (compressor e aerógrafo).

Eduardo, obrigado pelo excelente material. Assim ainda dá mais gosto. Não apetece parar de deitar tinta para cima do plástico. E obrigado pelas dicas no curto espaço de tempo.

por **Ricardo Martins** » 25 out 2010, 00:02

Faltaram fotos na ultima mensagem...
Aqui vão elas...

Já dei banho aos porões dos trens de aterragem...logo seguido de sujidade para cima :twisted:

Falta retocar uns cabos...mas ainda ando à procura de fotos dos porões :oops:

Acabei a juntar as peças grandes com fita para ficar com uma ideia...

E foi ai que surgiu um problema... (Sou o rei deles...eu sei)

Como podem ver pela foto de um F/A18 que vos mando, eles quando estão em terra têm os flaps totalmente abertos...

Como me aconselham a fazer isso? Cortando? Espero que me possam dar algumas dicas.

Boa semana para todos

Cumprimentos

por **António Couto** » 25 out 2010, 15:07

GRD RICARDO

Belo projecto sim sr.

Com muita pena minha não estás a fazer um f-14 :cry:

bem mais "Tomcat" :lol:

... mas para que não te falte nada toma lá

http://acc.kitreview.com/aires4279reviewbg_1.htm

Pelo menos consegues ver os cabitos e afins todos e ainda se calhar, scratchar um pouco mais o cockpit.

No caso dos flaps, se te sentires confortável em arriscar é sempre melhor cortar e depois recorrigir e reconstruir com putty e plasticard ou evergreen. Para cortar o que eu costumo utilizar sempre é um x-acto bem afiado, com muita calma e paciência :roll:

Força nisso amigo :wink:

devagar se vai ao longe

Se precisares de ajuda MANDA BRASA :lol:

GRD AB

por **Ricardo Martins** » 25 out 2010, 19:09

Obrigado pelo link amigo António.

Relativamente ao TOMCAT...foi o avião que me acompanhou desde que me lembro. Sempre foi o meu favorito...como se pode ver pelo meu Avatar.

Por isso, acho que ele merece um pouco mais de experiência da minha parte antes de me meter num projecto com ele :oops:

Mas está à espera... :twisted:

Há-de chegar a hora dele :twisted:

E por falar em experiência...obrigado pelas dicas...vou tentar mexer mais um pouco no cockpit e nos porões

Obrigado pelas dicas

por **Ricardo Martins** » 03 fev 2011, 10:18

Bons dias pessoal.

Espero que esteja tudo bem por esses lados. Por aqui, lá vou tentando arranjar tempo para ir até à bancada, mas no meio de fraldas, colo e afins...torna-se dificil :roll:

Bem que vocês disseram lá na Associação da última vez que lá estive... Isto com o filho o tempo é mais restrito :wink:

Mas a razão pela qual mando mensagem...AJUDA... No pouco tempo que tenho para ir à bancada, estou sempre à espera de avançar um pouco que seja nos modelos, mas ontem... :evil:

Sentei-me à bancada e comecei a preparar o aérografo para começar a dar cor ao FW e ao F18 (estava previsto uma boa noite com avanços significativos nos dois passarocos). Já tinha a tinta ligeiramente diluida com X20 no aérografo e o compressor ligado. Apertei o gatilho e...nada !!! :ohh:

Não saia nada que me interessasse :evil:

Dados que vos posso fornecer: 1) Puxando apenas o gatilho começa a escorrer a tinta. 2) Carregando apenas para o ar sair...confirma-se a saida de ar. 3) Carregando para o ar e puxando o gatilho...continua a sair apenas o ar.

Será da tinta? Mas é nova. Será que o frio afecta as propriedades da tinta e tenho de ter algum procedimento que desconheça?

Pessoal, que me podem dizer??

Grande Abraço

por **edalves** » 03 fev 2011, 10:50

Ricardo, que te posso dizer...

Eu, em primeiro lugar, pensaria e faria o seguinte:

1º Esse aerografo já deu provas, certo?

2º Se sim, então algo se terá passado desde a última utilização.

3º Que lhe fizeste depois da última utilização satisfatória? Imagino que o desmanchaste e limpaste convenientemente.

4ºa) Se sim, aconselho-te a voltares a desmanchar o menino e a verificares se tudo fica bem montado. Pode ser um problema de montagem.
b) Se não, aconselho-te a desmanchá-lo limpar bem limpinho (deixa de molho em "limpa vidros" para amolecer bem) e depois verifica se fica tudo bem montado.

5º Antes de voltares a meter tinta, enche com "limpa vidros" e, com a pressão no máximo, esgota o depósito e testa se está a funcionar.

Não sei se ajuda, mas é a primeira abordagem mais óbvia (e que se calhar já fizeste). Daí para a frente deixo para os experts.

Espero que funcione.

Abraço.

por **PedroFernandes** » 03 fev 2011, 12:29